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Week-end double pour le Master Team OffRoad
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Date : 11/07/2007
Discipline : VTT
Auteur : Guinot Stéphane
Organisme : Master Team OffRoad
Cruel dilemme pour tout coureur quand, le même week-end, deux courses incontournables du calendrier VTT sont organisées : laquelle choisir ? La Coupe de France de Guéret ou le raid OffRoad du Champsaur ? Les deux, vous répondront les membres du Master Team !
C'est ainsi que Jean-François Bossler, Christophe Anjoubault, Laurent Certain et Gérard Bonet ont participé à la 3e manche de Coupe de France le samedi à Guéret pour partir aussitôt dans le Champsaur, à 600 km, pour disputer le lendemain un raid OffRoad qui, une fois de plus, a tenu toutes ses promesses. Jean Malot, Damien Saillet, Bruno Chavard, Vincent Viet et Pierre-Alexandre Dupuis, présents à Guéret, n'ont pu faire le déplacement dans le Champsaur.
Depuis de nombreuses années, la ville de Guéret sonne aux oreilles d'un vététiste comme un synonyme de « Coupe de France ». Pour cette édition 2007, les organisateurs ont reservé aux participants un nouveau circuit de huit kilomètres à parcourir trois ou quatre fois selon les catégories, avec 300 mètres de dénivelée positive à chaque tour. Ce tracé technique avec de nombreux single tracks en montée, très peu de parties roulantes et une descente sur terrain gras et glissant a été très apprécié par les concurrents.
Compte tenu des résultats moyens des pilotes du team lors des deux manches précédentes, seuls Jean-François Bossler et Damien Saillet prenaient le départ avec une position avantageuse sur la grille. Damien Saillet, très en forme en ce moment, s'est battu jusqu'au bout pour une place sur le podium en Master 2 mais il a crevé à quelques centaines de mètres de l'arrivée pour terminer sur la jante et se classer 9e de cette manche. Jean-François Bossler, qui se classe 19e au scratch Master a géré sa course sans trop forcer pour être en forme le lendemain sur le raid du Champsaur, tout comme Christophe Anjoubault qui termine deux places plus loin (21e) et Gérard Bonet qui se classe 33e Master 2.
Laurent Certain, qui a pris un départ moyen, s'est retrouvé pris dans un embouteillage dès la sortir du champs qui servait de piste de départ. Il est vrai que faire passer 200 coureurs d'une piste large de huit mètres à un single track en quelques centaines de mètres pose d'énormes problèmes et donne très vite à une manche de Coupe de France un air de randonnée, car seuls quelques pilotes passent sur le vélo alors que les autres en sont réduits à patienter pour passer les uns derrières les autres, mêlés aux tandems qui ne sont pas toujours très « sport »...
Une fois l'embouteillage passé et les esprits calmés, la course peut reprendre mais les premiers sont déjà loin. Laurent Certain ne rééditera pas son exploit de 2005 quand, parti en dernière ligne, il avait remonté tous les concurrents pour s'imposer. Cette fois, un chariot de selle desserré le contraint à l'abandon.
Bruno Chavard, quant à lui, s'est rapidement positionné à une très belle 13e place qu'il a pu conserver jusqu'au bout. Jean Malot, qui n'a pas de très bonnes sensations, limite la casse pour finir 10e Master 2. Une bonne semaine de vacances en Vendée va lui permettre de se refaire une santé avant de disputer les Championnats de France.
Une fois la ligne d'arrivée franchie, pas de temps à perdre pour nos pilotes Masters : lavage des vélos, des pilotes, rangement des vélos SCOTT et BMC, des sacs HAPO-G... A 16h00, Laurent Certain, Christophe Anjoubault, Gérard Bonnet et Jean-François Bossler sautent dans le véhicule d'un autre participant, Alain Verne, en direction du Champsaur dans les Alpes.
Les Masters partis, ce sont les jeunes qui prennent la relève. Dès son arrivée, Pierre-Alexandre Dupuis saute sur son vélo pour deux tours de reconnaissance. Visiblemement, le circuit lui convient. Il ne dit rien mais son sourire parle pour lui. Il a les jambes pour gagner et il le sait.
Vincent Viet arrive en pleine nuit après une journée de travail. Il espère que ça va passer...
Toujours stressé avant de prendre le départ d'une course, Pierre-Alexandre Dupuis se loupe malgré un départ en première ligne. Dès les premiers hectomètres, il se retrouve à la vingtième place. Puis, le jeune pilote du Master Team OffRoad passe à la vitesse supérieure. A la moitié du premier tour, après seulement quatre kilomètres de course, il est en troisième position. « J'étais trop bien, les jambes tournaient à merveille et j'entendais souffler les autres alors que je n'avais aucune difficulté à respirer. » Malheureusement, il déchire son pneu arrière et doit abandonner, déçu de n'être pas allé au bout.
Pour la course élite du dimanche, Vincent Viet a le nez creux et change son pneu arrière très roulant pour un pneu mixte qui, en cas de pluie, lui donnera plus d'adhérence et de motricité. Excellent choix : passé le premier tour, un véritable déluge s'abat sur les concurrents. Celui-ci ne durera pas quarante jours ni quarante nuits mais il rendra la course beaucoup plus difficile pour tout le monde.
Vincent Viet manque d'entraînement. Il est parti prudemment mais n'arrive pas à remonter ses concurrents malgré son changement de pneu et son vélo neuf. Il faut aussi pédaler et là, le jeune Bourguignon peine. Il se classe 49e. Devant, c'est Cédric Ravanel qui fait la course en tête suivi par Jean-Christophe Perraud. C'est le jeune espoir Stéphane Tempier qui monte sur la troisième marche du podium.
Au même moment, à 600 km au sud-est, du côté du plan d'eau du Champsaur, nous retrouvons nos masters courageux au départ du raid OffRoad 60 km. Laurent Certain, Christophe Anjoubault, Gérard Bonet et Jean-François Bossler, ultra-motivés par un parcours de toute beauté et une organisation parfaite, s'élancent pour 1700 m de dénivelée positive. La mise en route est difficile car le départ est rapide sous l'impulsion de Pierre-Geoffroy Plantet, le vainqueur du dernier ESI-Bike sur les bords du Lac Kir. Dès le pied de l'énorme difficulté de 14 km de montée, Pierre-Geoffroy Plantet s'isole en tête. Personne ne le reverra. Derrière, un duo composé de Laurent Certain et Raphaël Pierron suit à quelques minutes. Vient ensuite un groupe composé de Nicolas Gilbert, Emmanuel Morel, Alexandre Barberoux, Christophe Anjoubault et Jean-François Bossler. Après le sommet, Thibault Legastellois rejoindra tous ces hommes forts dans la descente et les lâchera ensuite, faisant parler sa technique d'enduriste. Laurent Certain ne pourra rien face au récent Champion de Moselle Raphaël Pierron, mais sa quatrième place au scratch et sa victoire en Master 1 est superbe.
Christophe Anjoubault et Jean-François Bossler feront une grande partie de la course ensemble avec Alexandre Barberoux un junior très prometteur et fort sympathique, récompensé par une belle 6e place. Jean-François Bossler se classera 7e (3e Master 1) et Christophe Anjoubault, victime de crampes, prendra la 8e place (4e Master 1). Des excellentes performances puisqu'ils avaient une Coupe de France et 600 km de transit dans les jambes...
Gérard Bonet, très fatigué de la veille, hésitera à abandonner dans la longue bosse du départ, mais connaissant le merveilleux parcours, il ira au bout, comme d'habitude ! Ce n'est pas dans l'état d'esprit des pilotes du Master Team OffRoad de ne pas finir pour cause de fatigue.
Les coureurs n'auront pas fait le déplacement pour rien. Derrière l'élite Pierre-Geoffroy Plantet, qui remporte le classement général du challenge OffRoad au meilleur des trois manches (sur quatre), le Master Team fait une excellente opération puisque Jean-François Bossler conserve sa deuxième place au général, tandis que Laurent Certain et Christophe Anjoubault s'emparent des 3e et 4e places.
De bon résultats qui confirment la qualité des pilotes et des matériels fiables utilisés par le team. Depuis plus d'un mois, cinq pilotes du team sont équipés en test des plateaux ovales Q rings ROTOR commercialisés par la société ROTOR France. Tous ces pilotes ont adopté ces plateaux et ne peuvent plus s'en passer. « Les plateaux ROTOR ont un look sympa. Dès les premiers tours j'ai eu une sensation d'assistance au pédalage au retour sur le gros plateau qui me paraît plus facile à exploiter. En plus, j'ai l'impression d'avoir moins de fatigue musculaire. » Mais chut... Surtout, il ne faut le dire à personne car les pilotes du Master Team OffRoad tiennent à garder ce précieux avantage jusqu'à la fin de la saison...
Retrouvez toute l'actualité du Master Team OffRoad sur http://www.offroad-bike.fr/master_team
Stéphane Guinot,
D'après les témoignages de Jean-François Bossler et de Joël Petit.
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